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• 010 __ |a 978-7-111-59257-0 |d CNY149.00

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• 200 1_ |a 汽车人因工程学 |A Qi Che Ren Yin Gong Cheng Xue |f (英) 盖伊. H. 沃克, 内维尔. A. 斯坦顿, (澳) 保罗. M. 萨蒙著 |g 王驷通译

• 210 __ |a 北京 |c 机械工业出版社 |d 2018

• 215 __ |a X, 280页 |d 25cm

• 225 2_ |a 汽车先进技术译丛 |A Qi Che Xian Jin Ji Shu Yi Cong |i 智能网联汽车系列

• 320 __ |a 有书目 (第254-273页)

• 330 __ |a 作者试图分析出人类在开车时的心理和行为，从而让自动驾驶系统像人脑一样“思考”。而只有将驾驶员的行为按照严格的逻辑推理进行细分，才可能将主观感性的人为因素转化为精 确客观的机器语言。作者先从自动驾驶和传统驾驶的共性入手：详细地、层级化地定义了车辆的驾驶行为（第四章及附录），即：何种操纵可以让车辆产生何种运动。其次，针对上述提到的每种车辆运动，可能出现哪些带来危险的操纵错误（第五章），造成这些错误的原因是什么（第六章），人类的大脑是如何思维、和周围环境交互，从而来避免这些危险的发生的（第七、八、九章）。这是一本将汽车工程（具体技术开发者）和汽车设计（汽车功能需求提出者）和汽车制造相结合的书。它也为车辆工程和心理学等文科专业建立了桥梁。

• 410 _0 |1 2001 |a 汽车先进技术译丛 |i 智能网联汽车系列

• 500 10 |a Human factors in automotive engineering and technology |A Human Factors In Automotive Engineering And Technology |m Chinese

• 606 0_ |a 汽车工程 |A Qi Che Gong Cheng |x 人因工程

• 690 __ |a U46 |v 5

• 701 _1 |a 沃克 |A Wo Ke |g (Walker, Guy H.) |4 著

• 701 _1 |a 斯坦顿 |A Si Tan Dun |g (Stanton, Neville A.) |4 著

• 701 _1 |a 萨蒙 |A Sa Meng |g (Salmon, Paul M.) |4 著

• 702 _0 |a 王驷通 |A Wang Si Tong |4 译

• 801 _0 |a CN |b HDUL |c 20181016

• 905 __ |a HDUL |d U46/340

• 920 __ |a 233030 |z 1