机读格式显示(MARC)

• 000 01469nam0 2200289 450

• 001 0000714085

• 005 20181022153400.0

• 010 __ |a 978-7-307-19788-6 |b 精装 |d CNY78.00

• 100 __ |a 20180731d2018 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 420000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 黏弹性约束层合结构动态阻尼参数建模及优化研究 |A nian tan xing yue shu ceng he jie gou dong tai zu ni can shu jian mo ji you hua yan jiu |f 孙宝, 李占龙, 王军著

• 210 __ |a 武汉 |c 武汉大学出版社 |d 2018

• 215 __ |a 146页 |c 图 |d 24cm

• 314 __ |a 孙宝, 男, 汉族, 1981年3月生, 太原科技大学应用科学学院教师。

• 320 __ |a 有书目 (第136-146页)

• 330 __ |a 阻尼技术已成为工程结构中减振降噪常用的一种手段, 经研究发现目前工程车辆减振结构中大多采用了一种典型的约束阻尼层合结构。约束阻尼处理技术使振动能量转化为热能并耗散掉, 该技术改善了工程车辆的附着性能, 有效降低了振动噪声水平, 从而提高了工程车辆的驾驶舒适性。为此, 本书在分析履带式工程车辆黏弹性悬架及井下防爆胶轮车发动机阻尼减振器两种结构的基础上, 分析了结构的阻尼性能, 优化了机械-阻尼参数, 尤其给出了层间厚度对结构阻尼性能的影响。最后在具体的工程应用背景下, 针对阻尼减振结构利用拟态物理学多目标优化算法对结构的阻尼特性进行了多目标优化分析。

• 606 0_ |a 阻尼减振 |A zu ni jian zhen |x 研究

• 690 __ |a O328 |v 5

• 701 _0 |a 孙宝 |A sun bao |f 1981- |4 著

• 701 _0 |a 李占龙 |A li zhan long |4 著

• 701 _0 |a 王军 |A wang jun |4 著

• 801 _0 |a CN |b HDUL |c 20181022

• 905 __ |a HDUL |d O328/130

• 920 __ |a 233030 |z 1