机读格式显示(MARC)

• 000 01382nam0 2200253 450

• 001 0000859649

• 005 20220615084300.0

• 010 __ |a 978-7-5643-8551-4 |d CNY58.00

• 100 __ |a 20220424d2022 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 510000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 拥挤收费对城市公共交通系统的影响研究 |A yong ji shou fei dui cheng shi gong gong jiao tong xi tong de ying xiang yan jiu |f 敖翔龙著

• 210 __ |a 成都 |c 西南交通大学出版社 |d 2022

• 215 __ |a 193页 |c 图 |d 23cm

• 320 __ |a 有书目 (第184-193页)

• 330 __ |a 随着城市公共交通系统的不断成熟, 现代城市公交呈现出地上和地下、固定线路和不定线路等多种方式交叉运行的新态势。在拥挤收费对公共交通的影响问题中, 需要分别研究其对不同公交出行方式的影响。为此, 本书将出行者的异质性特点纳入交通政策的制定过程中, 基于混合博弈理论和后悔理论分别研究了城市拥挤收费政策对道路公交、轨道交通和网约车系统的影响。为了考虑交通出行群体间的相互影响, 本书提出了基于混合博弈理论的, 同时适用于出行方式选择和出行路径选择的交通仿真模型, 并结合遗传算法 (Genetic Algorithm, GA) 和序列二次规划算法 (Sequential Quadratic Programming, SQP) 对所搭建的混合博弈模型进行了求解。

• 606 0_ |a 交通拥挤 |A jiao tong yong ji |x 收费制度 |x 影响 |x 城市交通系统 |x 公共交通系统 |x 研究

• 690 __ |a U491.1 |v 5

• 701 _0 |a 敖翔龙 |A ao xiang long |4 著

• 801 _0 |a CN |b HDUL |c 20220615

• 905 __ |a HDUL |d U491.1/584

• 920 __ |a 233030 |z 1