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• 010 __ |a 978-7-5608-5459-5 |d CNY36.00

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• 200 1_ |a 列车涡流制动机理及制动力矩模型 |A lie che wo liu zhi dong ji li ji zhi dong li ju mo xing |b 专著 |d Mechanism and torque model of eddy current braking on high-speed train |f 应之丁，林建平著 |z eng

• 210 __ |a 上海 |c 同济大学出版社 |d 2014

• 215 __ |a 150页 |c 图 |d 26cm

• 330 __ |a 本书针对涡流制动电磁场特性、作用关系和涡流电磁场强度求解方法以及涡流制动力矩计算方法展开研究。在分析涡流制动器电磁场的形式和组成、论证周期变化的涡流感应电场对励磁线圈电流影响因素的基础上，建立涡流感应电场叠加的电磁场强度计算体系框架；研究涡流制动力生成机制及相关条件，建立涡流电磁场中的磁场分布及强度变化、涡流分布和变化的分析模型；推导磁场变化幅值的计算公式，反映了电磁机构各构成要素在制动过程中的变化特征；提出了涡流制动运动电磁场解析计算过程中采用不同坐标下的规范约束条件，建立了新型实用的涡流制动力矩解析计算方法。

• 510 1_ |a Mechanism and torque model of eddy current braking on high-speed train |z eng

• 606 0_ |a 列车 |A Lie Che |x 电磁涡流制动

• 690 __ |a U260.35 |v 5

• 701 _0 |a 应之丁 |A ying zhi ding |4 著

• 701 _0 |a 林建平 |A lin jian ping |4 著

• 801 _0 |a CN |b HDUL |c 20140928

• 905 __ |a HDUL |d U260.35/031

• 920 __ |a 233030 |z 1