机读格式显示(MARC)

• 000 01342nam0 2200277 450

• 001 0000813603

• 005 20210125161200.0

• 010 __ |a 978-7-5629-6252-6 |b 精装 |d CNY96.00

• 100 __ |a 20201217d2019 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 420000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 感性工学设计方法 |A gan xing gong xue she ji fang fa |e 车身造型适应性研究 |d = The research of matching principle method |e based on kansei engineering in car-styling design |f 李卓著 |z eng

• 210 __ |a 武汉 |c 武汉理工大学出版社 |d 2019

• 215 __ |a 167页 |c 图 |d 25cm

• 320 __ |a 有书目

• 330 __ |a 本书共分五章。第一章、第二章从市场和用户角度切入，在感性工学的基础上提出了车身设计的新概念。第三章构建出车身造型设计中感性工学的适应性方法研究的理论框架，指出设计的目的是为求得相适解，并分析了该理论的研究内容和实现手段。第四章探讨了如何把来自用户的原始感性资料度量化。第五章在感性工学和统计学的基础上又提出了基于SD法的评价原则，用于对方案的反思和二次设计。

• 510 1_ |a Research of matching principle method |e based on kansei engineering in car-styling design |z eng

• 517 1_ |a 车身造型适应性研究 |A che shen zao xing shi ying xing yan jiu

• 606 0_ |a 汽车 |A qi che |x 车体 |x 设计 |x 研究

• 690 __ |a U463.820.2 |v 5

• 701 _0 |a 李卓 |A li zhuo |4 著

• 801 _0 |a CN |b HDUL |c 20210125

• 905 __ |a HDUL |d U463.820.2/420

• 920 __ |a 233030 |z 1